سیستم تهویه مطبوع خودرو به طور معمول یکی از بادوام ترین سیستم های خودرو است. اگرچه اغلب هر روز از آن استفاده می شود، اما یک سیستم تهویه مطبوع مدرن فقط در صورت نیاز هوای خنک را به صدا در می آورد. و قلب سیستم تهویه مطبوع، کمپرسور AC، عمر طولانی و دلچسبی دارد.
عکس: کریستین واردلاو
اما زمانی که سیستم تهویه مطبوع شما از کار بیفتد، می تواند یک تجربه دردناک باشد. بگذریم، ما به هوای مکانیکی خنک شده هر زمان که بخواهیم عادت کرده ایم. احتمال از دست دادن آن، شروع به تعریق کردن، و پایین کشیدن پنجره ها تقریباً بسیار وحشتناک است که نمی توان به آن فکر کرد. به همین دلیل، همیشه باید مراقب علائم خرابی کمپرسور تهویه مطبوع ماشین خود باشید.
برای خرید لوازم یدکی کیای خود به سایت ما میتونید مراجعه کنید
خبر خوب در مورد این خبر بد این است که تقریباً همیشه سرنخ هایی دریافت می کنید که تهویه مطبوع شما در شرف از کار افتادن است. در حالی که گاهی اوقات تهویه مطبوع به سادگی کار نمی کند، اغلب خرابی کم کم رخ می دهد و با علائمی همراه است که چیزی در حال حرکت به سمت جنوب است. نکات زیر به شما در تشخیص مشکل کمک می کند.
تهویه مطبوع خودرو چگونه کار می کند؟
ممکن است به کمپرسور تهویه مطبوع به عنوان قلب سیستم تهویه مطبوع خودروی خود نگاه کنید. در اصل، کمپرسور AC همان عملکردی را برای سیستم انجام می دهد که قلب شما در بدن شما انجام می دهد - گردش یک مایع گرانبها، مبرد، را از طریق سیستم تهویه مطبوع فراهم می کند.
کمپرسور همچنین مبرد را از حالت گازی به حالت سیال فشرده می کند و آن را به کندانسور می فرستد که به عنوان یک «مبدل گرما» عمل می کند و گرما را از مبرد خارج می کند. از آنجا، مبرد به یک شیر انبساط یا "لوله روزنه" می رود و در آنجا به حالت گازی خود باز می گردد.
یک انباشته رطوبت را از مبرد خارج می کند و سپس به اواپراتور در کابین وسیله نقلیه شما، معمولاً زیر داشبورد منتقل می شود. در آنجا مبرد سرد هوای عبوری و از طریق اواپراتور را خنک می کند که شبیه یک رادیاتور کوچک است. سپس هوای خنک‌تر و خشک‌تر از طریق یک فن از دریچه‌ها به داخل خودروی شما فرستاده می‌شود. آه، عرق نیست.
هوا خنک است نه سرد
یکی از نشانه هایی که نشان می دهد سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده است، سردی نسبی هوای خروجی از دریچه های داخل ماشین شما است. اگر تهویه مطبوع را روشن کرده اید، دما را کم کرده اید، فن را بالا می کشد، و هوای خارج شده از دریچه ها مانند گذشته سرد به نظر نمی رسد، ممکن است تصور شما نباشد. این می تواند نشانه اولیه این باشد که مشکلی در سیستم تهویه مطبوع شما وجود دارد. دو مشکل محتمل‌تر عبارتند از نشتی در سیستم که باعث از بین رفتن مبرد یا کمپرسور AC معیوب می‌شود.
صداهایی از زیر کاپوت
وقتی وسیله نقلیه شما صداهای عجیب و غریبی تولید می کند، هرگز نشانه خوبی نیست و مطمئناً در مورد تهویه مطبوع نیز چنین است. همانطور که گفتیم، کمپرسور AC کار سختی را در فشرده سازی و گردش مبرد تهویه مطبوع بر عهده دارد. معمولاً در طول رانندگی روزانه بارها روشن و خاموش می شود و پر از قطعاتی است که ممکن است در طول زمان از کار بیفتند.
اغلب، کمپرسور AC دارای یک یاتاقان مهر و موم شده است، و این یاتاقان ممکن است فرسوده یا مسدود شود، به خصوص اگر روان کننده یاتاقان نشت کند. این می تواند صدای جیغ بلند یا صدای ساییدن فلز روی فلز را ایجاد کند. اگر یاتاقان مسدود شود (یخ بزند) معمولاً منجر به صدای جیغ تسمه محرک می شود که به طور ناگهانی نمی تواند کمپرسور را بچرخاند.
در برخی موارد، کمپرسورهای AC را می توان تعمیر کرد. با این حال، اغلب روش بهتری برای جایگزینی کمپرسور معیوب با یک کمپرسور جدید است. این نه تنها کارآمدترین راه حل مشکل است، بلکه اغلب منجر به تعمیر بهتر و بادوام تر می شود.
مشکلات کلاچ کمپرسور
کمپرسور AC دارای یک کلاچ است که توسط تسمه و قرقره به موتور متصل می شود و می تواند مشکلاتی را نیز ایجاد کند. با داشتن کلاچ، کمپرسور می‌تواند خاموش و روشن شود، نه اینکه در تمام مدتی که در حال کار هستید از آن استفاده کنید. این باعث سایش کمتر کمپرسور و مصرف سوخت بهتر می‌شود، زیرا موتور مجبور نیست کمپرسور را در مواقعی که برای تامین هوای خنک لازم نیست بچرخاند.
مشکلی که ممکن است رخ دهد، خرابی کلاچ کمپرسور است. می تواند در موقعیت "روشن" بچسبد، که باعث می شود کمپرسور در تمام مدتی که در حال رانندگی هستید بچرخد. یا اصلاً کار نمی کند، یعنی کمپرسور هرگز درگیر نمی شود. هیچ کدام خوب نیست. در حالی که در برخی موارد می توان کلاچ را تعمیر کرد، دوباره راه حل ترجیحی تعویض کمپرسور و کلاچ به عنوان یک واحد است.
